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簡要描述：ST1SE電磁失效保護(hù)制動器缸孔表面?zhèn)蹤z查，檢查后可對液壓缸缸筒進(jìn)行如下的修理：對于內(nèi)孔拉毛、局部磨損及因液體進(jìn)入缸筒孔內(nèi)而產(chǎn)生的銹斑，或者出現(xiàn)較淺溝紋，即便是較深線狀溝紋，均可用極細(xì)的金相砂紙或精油石砂磨，或者進(jìn)行拋光。但如果是軸向較深的長溝槽，深度大于0.1mm且長度超過100mm，則應(yīng)鏜磨或珩磨內(nèi)孔，并研磨內(nèi)孔。精度與表面粗糙度按上述說明中括號內(nèi)尺寸的要求予以確保。
產(chǎn)品型號：ST1SE廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時間：2024-09-26訪 問 量：1059產(chǎn)品分類
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ST1SE電磁失效保護(hù)制動器維修分為，無需加工內(nèi)孔珩磨分粗珩、精珩兩種。二者方法相同，只是所用油石的粒度不同而已。粗珩時，油石的粒度為80，精珩油石的粒度則為160-200。精珩后，再用0號砂布包在珩磨頭表面對孔進(jìn)行拋光。有條件時珩磨可在的珩磨機(jī)上進(jìn)行，無條件時也可在車床上珩磨。缸體內(nèi)表面損壞較輕的也可采用手動珩磨法或者在立式鉆床上進(jìn)行珩磨。珩磨時，缸體轉(zhuǎn)速為200r/min左右，珩磨頭往復(fù)移動速度為10-12m/min。
磨出的花紋呈45角交叉狀，珩磨余量為0.1-0.15mm，珩磨ST1SE電磁失效保護(hù)制動器缸體時，采用煤油或柴油潤滑。珩磨ST1SE電磁失效保護(hù)制動器缸體時，冷卻潤滑采用混合液(煤油占80%，豬油占18%，硫黃占2%)，若鋼件硬度較高，可再加入10%左右的油酸。修復(fù)后的缸體，兩端面對軸線的垂直度誤差為0.04mm，缸體內(nèi)孔的圓度和圓柱度誤差不得超過內(nèi)孔直徑公差。
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