無(wú)論是設(shè)備還是汽車，它的工作都需要使用風(fēng)電制動(dòng)器，是一種剎車裝置，主要作用是用于良好的控制設(shè)備，避免危險(xiǎn)發(fā)生。但是我們知道，就拿自行車來(lái)說(shuō)，隨著使用的年限長(zhǎng)了，剎車裝置會(huì)出現(xiàn)磨損，造成剎車不及時(shí)，或者反應(yīng)緩慢的情況，這樣就會(huì)變得非常危險(xiǎn)了，那么遇到反應(yīng)慢要如何處理呢？

 

　　造成風(fēng)電制動(dòng)器反應(yīng)緩慢的原因大致有以下幾種：

 

　　1、踏板自在行程過(guò)大。

 

　　2、制動(dòng)總泵內(nèi)制動(dòng)液缺乏，或抵償孔阻塞，總泵皮碗，皮圈老化、發(fā)脹，變形或被踏翻。

 

　　3、制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥繃簧折斷。

 

　　4、制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹、活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油。

 

　　5、制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)峻，制動(dòng)器空隙過(guò)大或空隙調(diào)反。

 

　　6、制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨損過(guò)薄，制動(dòng)蹄片外表有油，燒蝕硬化，鉚釘顯露等。

 

　　7、液壓制動(dòng)體系中進(jìn)入空氣，或制動(dòng)系溫度過(guò)高，管路中制動(dòng)液氣化，構(gòu)成氣阻。

 

　　8、油管凹癟，接頭松動(dòng)滲漏，制動(dòng)軟管老化、決裂或阻塞。

 

　　所以，在本產(chǎn)品出現(xiàn)反應(yīng)慢的時(shí)候要盡量針對(duì)情況進(jìn)行及時(shí)處理或是及時(shí)更換，這有助于機(jī)械工作的安全進(jìn)行。

 

　　在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因?yàn)槠蕜?dòng)面的磨損，銜鐵的行程長(zhǎng)度將增大。當(dāng)銜鐵行程長(zhǎng)度達(dá)不到正常值時(shí)，有必要進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)制動(dòng)面與轉(zhuǎn)盤之間的小空隙。若是銜鐵行程長(zhǎng)度增大到正常值以上，就可能大大下降吸力。常查看螺栓的緊固程度，特別要擰緊電磁鐵的螺栓、電磁鐵與外殼的螺栓、磁軛的螺栓、電磁鐵線圈的螺栓和接線螺栓。